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外贸强势增长

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今年,外贸数据还是很强。

9月7日,海关总署发布数据显示,8月,我国进出口总值3.71万亿元,比去年同期(下同)增长8.6%。其中,出口2.12万亿元,增长11.8%;进口1.59万亿元,增长4.6%;贸易顺差5359.1亿元,扩大40.4%。

这次外贸数据亮眼的点不仅仅是在增长率,更重要的时候,商品结构已经发生了很大的改变了。

前8个月,我国出口机电产品8.75万亿元,增长9.8%,占出口总值的56.5%。其中,自动数据处理设备及其零部件1.05万亿元,增长3.5%;手机5553.9亿元,增长4.2%;汽车2168亿元,增长57.6%。

可见,如今汽车出口算是进入了高度增长的周期。

据网上公开数据显示,2022年1―7月,中国新能源(600617)汽车销量占据全球市场份额的60.6%,其中7月份国内新能源汽车销量占到全球销量的68%。接近70%的市场份额。

国内新能源汽车市场在全球市场“半壁江山”般的地位。可以说,在新能源汽车“赛道”,自主品牌和国产车已经跑到了前面。

别出口数据增长这么好,很多外贸人今年还是过得很难,不少做了很多年知名的老牌厂家,都在停产停业中摇摆,最后还是撑不下去了!

之前已经说过,这些密集型制造业的外贸这几年特别难。

海外,全球经济大衰退,叠加通货膨胀的影响,物价上涨,消费欲望就大大缩减了。

在网上看到,上半年订单订单从中国外流到越南,导致越南当时订单排到了今年10月份,后面却因为欧洲大量取消订单,而导致现在越南很多工厂也都因没订单而停产或减产了。

从8月份开始,越南工厂放假的消息就越来越多,开机率更是下降严重。

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看来全球性低需求的问题愈发严峻,影响的也不仅是国内市场,周边国家亦是如此!

还有美元加息的影响。在强势美元的收割下,多个新兴市场均出现了本币贬值、外汇储备见底的情况。它们的应对之策中有一招就是限制进口,减少外汇支出。

比如只允许进口商通过信用证进口商品,叫停企业的进口权;调整支付方式,还有对一些非必要的消费品进行加关税等等。

国内的影响,首先就是疫情反复,停工停产,还有就是国外客人到中国访问门槛高,新项目变少。

加上用工成本上涨,工厂员工流失就更加严重了。为了把人留住,就只能出更高的薪酬,那成本自然就上涨了。

以及去年开了很多新厂,增加了不少新的生产线,导致一部分的产能过剩。还有就是国内卷的太厉害了,不得不说国人反映速度极快,哪里能赚钱,一窝蜂的涌进去,直接把利润干没了。

外贸不好做,跨境电商也是寒冬凛凛。

今年上半年,7家跨境电商上市公司合计实现营业收入224.33亿元,同比下降19.39%;合计实现净利润7.69亿元,同比增长75.93%。整体而言,7家跨境电商上市公司营收普遍下滑,净利润总体实现一定幅度回升。

营收下降但利润增加,主要也是因为公司收缩规模,一切以赚钱为目的,不赚钱的都砍掉。才得以保证利润上涨。

总结来看,当下外贸行业已经发生很大的变化了。那些低端加工制造业真的很难做,以后即使大环境好了,国外工厂复工了,低端产品自然有替代了,自然也不需要我们了,可以说低端加工制造业正在走向衰退期了。

但是机电设备和新能源汽车、光伏、电池等新能源这些的增长趋势很强劲,特别是新能源汽车,国家还指望着这个实现弯道超车,而这才是未来重点赛道。

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